Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市

 

文/Grand
协力/玛雅国际

KW技术援引 重砲冲击市场
ST Suspensions这个品牌的避震器对许多车迷来说应该都很陌生,不过如果知道它是由国际知名避震器品牌-KW Automotiver所创立的子品牌,相信很快就能记住它,拥有如同KW避震器的高水準,价格却亲民的ST Suspensions,相信国内避震器市场版图会因为它的导入而产生破坏性的变化,就让我们来看看它有何惊人之处。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市 
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KW与ST避震器 犹如兄与弟关係
说到国际知名的改装避震器品牌,就不得不提KW Automotive这个名号,这个来自汽车製造大国-德国,并创立于1991年的KW避震器,主要营业项目即是性能避震器的研发与製造,利用不断改进与创新的技术,加上积极投入赛车运动所获得的经验,使得KW Automotive深知,一组优良的避震器不但需提供良好的操控性与乘坐性,更需为高速稳定性、制动性与产品耐用度给予最佳的保障,从研发、测试到製造完全不假他人之手,才能确保产品高品质的呈现,展现德国人一丝不苟的原则。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市与KW Automotive有着浓厚血缘关係的ST Suspensions,是前者创立的子品牌,因此ST Suspensions不论在製ST Suspensions的品牌定位在于街道改装之用,即使如此在操控性能提昇上,却有着明显且全面的表现。程、研发与材质上,都有着即高的水準,并且符合德国TUV莱茵认证,可于道路合法使用的改装避震器。
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也因为如此,使得全球各冠军车队皆信任KW的专利阀门技术,不论是24小时N?rburgring(纽伯林)大赛的六届总冠军,或是ADAC(德国汽车协会)GT大师赛2011年的冠军,或是其它国际大赛的冠军车队等,都是使用KW避震器赢得佳绩。事实上,KW Automotive凭藉其庞大的悬吊系列产品,现代化的生产、研发和检测中心,在创立超过15年的历史中,已经成功地在全球各地赛事与改装市场深根,深获众多车主信任。而这样的製造坚持也同样运用在KW Automotive子公司品牌ST Suspensions上。

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ST Suspensions诞生于1980年的美国南加州地区,原本只在北美销售,到2005年时与KW Automotive合併,并创立KW Automotive USA,这样的合作模式一直到2013年末时则有了新的改变,ST Suspensions正式与KW Automotive旗下的Weitec结合,并取代Weitec旧有的全球市场,正式成为KW Automotive家族成员之一,因此ST Suspensions不只与KW Automotive有着浓厚的兄弟关係,其品质与KW避震器一样,皆已经TUV德国莱茵认证过,可于道路合法使用的改装避震器。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市既然身为KW Automotive的子品牌,其厂内的研发资源与仪器,当然也会运用在ST Suspensions製造与研发过程上,包含与方程式赛车厂队相同的7-Post阻尼测试仪器,及知名赛道的终极测试等。
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製造水準比照KW 品质绝对禁得考验
既然同样来自于KW Automotive的血缘,ST Suspensions的研发过程与测试方式,也都比照前者的技术水準,因此ST Suspensions知道要製造出好的避震器产品,产品测试是非常重要的环节,但毕竟每部车的动力设定与底盘结构皆不同,受限于道路环境测试条件的不同,测试仪器的数据变成主要参考依据,待产品调校到一定程度后,再配合高速赛道的测试,才能获得符合不同汽车使用者的设定需求。为此,ST Suspensions拥有一套与方程式赛车厂队相同的7-Post阻尼测试仪器,可进行道路模拟测试、赛路模拟测试、煞车与加速避震器反应测试,甚至可以测试车身空力设计对于避震器的影响等,更齐全的测试功能、更精準的测试数据,让产品符合最高标準,这套设备甚至比大多数的超跑製造厂或是赛车厂队,所拥有的4-Post阻尼测试仪器还要更高档。除了模拟仪器的测试之外,知名赛道的终极测试也是重要的数据来源,包含高速稳定性、加速G值与制动力等测试项目,都是ST Suspensions会进行的产品试验,目的在追求最佳的悬吊阻尼反应。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市ST Suspensions旗下产品总计有三款高低可调避震器、套装避震器、短弹簧、强化防倾桿与轮具垫宽器等,除强化防倾桿外,其它产品皆可对应欧、美、日系车款,提供消费者来自德国製造的优质选择。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市 与Ken Block携手合作 推向国际舞台
而ST Suspensions为了进一步打响全球知名度,并获得更多开发意见,特别从今年开始与同时身兼Gymkhana(金卡纳)传奇人物、WRC(世界拉力锦标赛)车手与X Game(极限运动赛)明星等,多重身分的Ken Block携手合作,而ST suspensios和KenBlock之间的伙伴关係,也已于德国2013年Essen Motor Show正式对外宣布。ST Suspensions之所以会寻求与Ken Block的合作,就像KW Automotive对ST Suspensions的品牌定义一样:极限、优秀、极致,而这样的特质与Ken Block在Gymkhana系列影片中所带来操控表现极为相似,这就是为什幺Ken Block与ST Suspensions是一个完美的结合,而这样的合作关係也甚受KW Automotive的创始人兼执行长Klaus Wohlfarth所期待,希望藉此能将ST Suspensions的品牌知名度推广到全球各地,并从Ken Block身上得到更多关于产品开发的意见,让ST Suspensions能满足更多年轻车主的操控需求。

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德国製造原装进口 快速席捲改装市场
说了这幺多关于ST Suspensions的历史缘由,接下来应该要让大家对该品牌的旗下的产品有更深刻的认识。ST Suspensions目前所研发的专用弹簧与避震器组,皆採用所谓「Inox line」的不鏽钢材质製成,能确保极高的品质与耐用度,加上永久如新的外层处理,完美保护筒身使其不受侵蚀,而特殊设计的螺纹更完全简化簧圈支架的调整,使ST Suspensions产品中,除套装避震器类型的ST Sports型号外,其他三款避震器产品都拥有前后独立筒身可调功能,可将车高降低3.0~6.5公分,如此具有弹性的调整範围是为了达成最理想的悬吊调校。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市高低可调避震器中的ST X与ST XA两个版本的产品,改装时都可直接沿用寿命长、取得容易的原厂上座,这点对麦花臣设计的避震器特别重要。至于最高阶的ST XTA版本,则附有铝合金外倾角可调式鱼眼上座,提供更优异的操控反应。
至于产品分类部分,ST避震器组有一系列的款式供玩家选择,共有ST X版、ST XA版、ST XTA版及ST Sport版等四款,除此之外,尚有短弹簧、强化防倾桿与轮距垫片等其它产品。ST X版避震器是针对原厂车型所设计的产品,是ST Suspensions产品中最佳的入门选择,本身具备有高低可调、软硬不可调功能,能提供给驾驶人拥有较原厂避震器更敏锐的操控性能,及最佳视觉效果的车身高度,让车辆能同时行驶于市区街道及崎岖不平的乡村地区,而减震筒内部阻尼反应,已由经验丰富的工程师,预设出固定不可调整的设定,使车主能在提昇车辆操控之余,又不会损失太多的舒适性,此外筒身表面採用镀锌处理,可获得优良防鏽蚀涂层,能有效延长使用寿命。ST XA版避震器,除了拥有ST X版的所有特点外,减震筒的阻尼为可调软硬设计,可依照驾驶习惯来进行调整,以应付各种道路及驾驶习惯;至于最高阶的ST XTA版本,相较于ST XA版来说,还多了可调外倾角的铝合金鱼眼上座,有助于车手依据赛道类型与个别的驾驶习惯,调整出最理想的外倾角的定位角度,其它三款较低阶版本的避震器,换装时则需沿用原厂上座,以获得良好的使用寿命,与后续维修取得零件的便利性。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市为了进一步打响全球知名度,并获得更多开发意见,ST Suspensions特别从今年开始与同时世界知名的拉力赛车手Ken Block携手合作,希望藉此能将ST Suspensions的品牌知名度推广到全球各地,并满足更多年轻车主的操控需求。
除了上述提到的三款高低可调式的改装避震器外,ST Suspensions还另外推出一个名为ST Sport版本的「套装避震器」产品,该产品虽然不具有高低与软硬可调功能,但採用完美匹配的运动化弹簧与阻尼设定下,除可有效降低车高达20~45mm外,还能使其在保有原厂避震器相仿的乘坐舒适性下,提供更为优异的阻尼反应与操控性能,加上表面採用原厂等级的防鏽蚀涂层,似乎成为原厂避震器故障需换装时的另类优质选择,更重要的是价格相当亲民,四支避震器含短弹簧,只要26999元起,相较于VW Golf五代原厂避震器组(含弹簧)的48266元原厂报价,可说是省了不少费用。

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至于最初阶的短弹簧,ST Suspensions也有推出,採用铬硅钢材质加上冷捲工法製成,可拥有极佳的刚性与抗弹性疲乏的效果,表层则为环氧树质涂层,可有效防止漆面脱落导致金属鏽蚀,延长使用寿命,且搭配原厂减震筒后,经德国莱茵TUV认证,可有效降低30~45mm的车高範围。另外,对抑制过弯侧倾有着卓越效果的强化防倾桿,ST Suspensions也有相对应的产品可选用,本身採用优质高弹性钢材与低温成形工法製成,拥有极佳抗绕折性,且两段式弹性係数可调功能,搭配不同阻尼设定的改装避震器后,对于提昇车辆底盘的操控极限,将有着更为全面的强化效果。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市据使用ST Suspensions已有数月的Skoda Octavia-XXXX表示,相较于过去使用过的他牌进口避震器而言,ST Suspensions对二次弹跳的抑制相当明确,且低速行驶时又不会有太硬调的反应,高速行驶又能有效控制车身动态,整体表现相当满意。
值得一提,所有ST Suspensions所造的避震器,减震筒内部结构与KW避震器一样,都是採用複筒式设计,相较于国内改装避震器常见的单筒式设计,複筒式避震器由于内部油气为混合式设计,因此阻尼活塞作动行程可较单筒式长,但因筒身结构亦较複杂,因此製作成本较单筒式高,不过相对获得的乘坐舒适性与耐用度,却是单筒式避震器所无法提供的优势,也因为如此KW与ST才会选择複筒式结构来製造避震器,对于路面细微震动的吸收能力非常优秀,高速过弯时又能负起支撑车体的功能,可说是最全面的车用避震器结构,目前许多国际一流的避震器大厂,都是採用複筒式结构来生产避震器,且原厂避震器也都是此设计,可见其优势。最后,上述提到的ST Suspensions产品,所对应车型相当广泛,除大家认为的欧系车外,美、日系车也都有相对应的产品型号可选用,让更多车主也能享受到ST Suspensions所带来的极致操控性能。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市 
结语
对于想要改装进口避震器,又没有太多预算的车主来说,3万多元的德国进口ST Suspensions似乎成了最佳选择,且连日系车都有对应,犹如对国内改装避震器市场投入一颗震撼弹,势必掀起讨论话题。

Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市 Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市 ST Suspensions的产品特点 
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市筒身上的各种支架与固定版的设计与角度,都与原厂避震器相同,并採用焊接结合,可有效并确实固定各种底盘结构与煞车油管,而弹簧托盘则採用塑钢材质,可抑制转动异音并防止鏽蚀。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市每支避震器上都附有防尘套与减震橡胶馒头,前者可避免灰尘附着于筒芯内,造成筒芯表面磨损而漏油,后者可保护筒芯不会因插到底而弯折损坏。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市由于筒身为不锈钢材质製成,加上底部各种接头或支架都採用焊接製程,与原厂相同的工法,使其强度绝对禁得起路面冲击与激烈操驾的需求。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市最高阶的ST XTA版本避震器的上座还採用可调外倾角的铝合金鱼眼上座,除提供直接敏捷的操控反应外,还有助于车手依据赛道类型与个别的驾驶习惯,调整出最理想的外倾角的定位角度。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市所有的ST Suspensions与KW避震器一样,都是複筒式结构,因此内部可设计两道阻尼阀门,让避震器于低速时拥有良好的舒适性,高速时又能提供绝佳的高阻尼反应,较单筒式避震器提供更全面的适应能力。ST Suspensions产品种类Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市套装避震器:同样为複筒式结构,不具有高低与软硬可调功能,能保有原厂避震器相仿的乘坐舒适性下,提供更为优异的阻尼反应与操控性能,可有效降低车高达20~40mm,建议售价为26999元起。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市短弹簧:採用铬硅钢材质加上冷捲工法製成,可拥有极佳的刚性与抗弹性疲乏的效果,表层则为环氧树质涂层,可有效防止漆面脱落导致金属鏽蚀,延长使用寿命,且搭配原厂减震筒后,经德国莱茵TUV认证,可有效降低30~45mm的车高範围。
Ken Block携手之作 ST Suspensions亲民上市强化防倾桿:本身採用优质高弹性钢材与低温成形工法製成,拥有极佳抗绕折性,且两段式弹性係数可调功能,搭配不同阻尼设定的改装避震器后,对于提昇车辆底盘的操控极限,将有着更为全面的强化效果。
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